風電船隻租賃
國際海洋自離岸風電產業發展以來，結合完整的離岸風電知識，開始建置自身船隊，提供風電船舶租賃等相關服務；從出港前之人員報驗安排、運輸途中的高技術船舶操作、詳細的專案文件紀錄及遵守作業安全等，皆是國際海洋船隊非常注重的環節。
目前國際海洋擁有10艘臺灣籍船舶，包括風電工作船及人員運輸船(Crew Transfer Vessel, CTV)，其中人員運輸船具每趟次至少10位以上風塔維修工程師的載運量，並符合以中國驗船中心(CR Classification Society)及法國驗船協會(Bureau Veritas Classification Societ)等船級社標準，提供舒適乘坐空間，並配合完善的母港設施、專業的海況管制、高標準的勞工安全衛生管理等服務，提升離岸風電整體工安品質。
從2015年起，國際海洋便為台灣第一個離岸風場-海洋風場，提供人員運輸服務，是少數有在地水域航行經驗的在地廠商，結合臺英風電引入Cwind UK在歐洲多年的人員運輸經驗，在我們豐富的船舶租賃實績表中，至今仍維持零事故的表現。此外，為了更加貼近市場船隻需求，我們亦計畫於未來建設造船廠，提供市場客製化船隻訂製並提供即時的船隻維修服務，減少海上工程停擺的時間。
國際海洋集團之船務團隊具航行與船舶管理相關豐富經歷，掌握公司旗下船舶動態，並執行海上專案及船員管理等相關業務。同時，國際海洋集團船隊中亦由經驗豐富，且英文流利的船長及船員所組成，為了支持風電產業在地化發展，所有船隻皆為台灣船旗，並且以聘僱台灣船員為優先，並要求所有船員具備STCW所要求之證書，且接受完整的內部訓練。
我們始終相信，在地且永續的服務才是成功的關鍵。為了實際落實風電產業在地化，臺英風電投資了臺灣風能訓練股份有限公司，培養更多業界需要的技術人員。同時，亦引進Cwind UK 公司之海上人員安全管理系統，其系統符合國際標準化組織驗證(International Organization for Standardization, ISO)、國際安全管理章程（International Safety Management Code, ISM）相關規範，在參酌臺灣當地相關法律規定後，實行於公司船舶作業中所有海事人員。
國際海洋集團最為重視員工及所有合作夥伴的健康與安全，加上臺英風電擁有可靠的經驗及技術支援，於所有海上作業中，我們皆要求品質優先、安全第一，致力營造高質量海上工作環境。
系統化海上作業流程
海上工作環境多變，船舶航行稍有不慎，極易導致海上交通事故，因此建立系統化之海上作業流程極其重要，一旦遇緊急情況，海上作業人員可利用無線電通訊報告當下情況，並利用人員位置辨別系統，使國際海洋船隊可立即前往支援，提供海上受難者及時救助。
海氣象資訊及海況管制
國際海洋船員於人員運輸船進出港口時，皆遵循相關管制規定，在出港前知悉離岸風場的海氣象相關資訊，包括即時海面平均風速、平均波高、海面平均流速等；在海況不佳時，則會以安全為第首要考量，延後或取消相關海上作業。
安全管理系統
臺英風電引進英國Cwind 公司之整合式管理系統（IMS），將所有系統和流程集成到一個完整的框架中，有效的確保海上人員的健康與安全、船舶及海上資產的安全營運以及環境保護。國際海洋致力於IMS的實踐，確保其遵守國際海事組織（IMO）、船旗國主管機關、船級社、驗證機構及相關行業組織，所提出的強制性法條和規則以及所有適用章程、準則和標準。
定期檢測船舶及設備安全性
國際海洋船舶皆備有完善的緊急應變計畫，除了定期進行相關演習，搭配完善的消防設備、逃生設備及醫療急救箱，並規定乘客須先閱覽船舶安全導覽影片，並獲配發救生衣等安全裝備，方可隨船出港。
追求專業且注重安全的船隊
國際海洋自離岸風電產業發展以來，結合完整的離岸風電知識，開始建置自身船隊，提供風電船舶租賃等相關服務；從出港前之人員報驗安排、運輸途中的高技術船舶操作、詳細的專案文件紀錄及遵守作業安全等，皆是國際海洋船隊非常注重的環節。
目前國際海洋擁有9艘臺灣籍船舶，包括風電工作船及人員運輸船(Crew Transfer Vessel, CTV)，其中人員運輸船具每趟次至少10位以上風塔維修工程師的載運量，並符合以中國驗船中心(CR Classification Society)及法國驗船協會(Bureau Veritas Classification Societ)等船級社標準，提供舒適乘坐空間，並配合完善的母港設施、專業的海況管制、高標準的勞工安全衛生管理等服務，提升離岸風電整體工安品質。
從2015年起，國際海洋便為台灣第一個離岸風場-海洋風場，提供人員運輸服務，是少數有在地水域航行經驗的在地廠商，結合臺英風電引入Cwind UK在歐洲多年的人員運輸經驗，在我們豐富的船舶租賃實績表中，至今仍維持零事故的表現。此外，為了更加貼近市場船隻需求，我們亦計畫於未來建設造船廠，提供市場客製化船隻訂製並提供即時的船隻維修服務，減少海上工程停擺的時間。
備受訓練的精良船員團隊
國際海洋集團之船務團隊具航行與船舶管理相關豐富經歷，掌握公司旗下船舶動態，並執行海上專案及船員管理等相關業務。同時，國際海洋集團船隊中亦由經驗豐富，且英文流利的船長及船員所組成，為了支持風電產業在地化發展，所有船隻皆為台灣船旗，並且以聘僱台灣船員為優先，並要求所有船員具備STCW所要求之證書，且接受完整的內部訓練。
我們始終相信，在地且永續的服務才是成功的關鍵。為了實際落實風電產業在地化，臺英風電投資了臺灣風能訓練股份有限公司，培養更多業界需要的技術人員。同時，亦引進Cwind UK 公司之海上人員安全管理系統，其系統符合國際標準化組織驗證(International Organization for Standardization, ISO)、國際安全管理章程（International Safety Management Code, ISM）相關規範，在參酌臺灣當地相關法律規定後，實行於公司船舶作業中所有海事人員。
以安全為最高標準執行作業
國際海洋集團最為重視員工及所有合作夥伴的健康與安全，加上臺英風電擁有可靠的經驗及技術支援，於所有海上作業中，我們皆要求品質優先、安全第一，致力營造高質量海上工作環境。
系統化海上作業流程
海上工作環境多變，船舶航行稍有不慎，極易導致海上交通事故，因此建立系統化之海上作業流程極其重要，一旦遇緊急情況，海上作業人員可利用無線電通訊報告當下情況，並利用人員位置辨別系統，使國際海洋船隊可立即前往支援，提供海上受難者及時救助。
海氣象資訊及海況管制
國際海洋船員於人員運輸船進出港口時，皆遵循相關管制規定，在出港前知悉離岸風場的海氣象相關資訊，包括即時海面平均風速、平均波高、海面平均流速等；在海況不佳時，則會以安全為第首要考量，延後或取消相關海上作業。
安全管理系統）
臺英風電引進英國Cwind 公司之整合式管理系統（IMS），將所有系統和流程集成到一個完整的框架中，有效的確保海上人員的健康與安全、船舶及海上資產的安全營運以及環境保護。國際海洋致力於IMS的實踐，確保其遵守國際海事組織（IMO）、船旗國主管機關、船級社、驗證機構及相關行業組織，所提出的強制性法條和規則以及所有適用章程、準則和標準。
定期檢測船舶及設備安全性
國際海洋船舶皆備有完善的緊急應變計畫，除了定期進行相關演習，搭配完善的消防設備、逃生設備及醫療急救箱，並規定乘客須先閱覽船舶安全導覽影片，並獲配發救生衣等安全裝備，方可隨船出港。
實績表
人員運輸
人員運輸
| 時間 | 委託單位 | 地點 | 專案類型 |
|---|---|---|---|
| 2022 | 西門子歌美颯 | 大彰化西南、東南離岸風場 | 維運階段人員運輸 |
| 2021-2022 | 荷蘭商賀瑞瑪 | 大彰化西南、東南離岸風場 | 打樁噪音降低 |
| 2021 | 日本日立 | 台電示範風場一期 | 安裝人員運輸 |
| 2021 | 達德能源 | 允能風場 | 建造階段人員運輸 |
| 2020-2021 | 達德能源 | 允能風場 | 海事工程、風場測量人員運輸 |
| 2020-2021 | 西門子歌美颯 | 允能風場 | 風機安裝人員運輸 |
| 2020 | 沙布拉離岸有限公司 | 允能風場 | 海洋哺乳動物觀察員運輸 |
| 2020 | 台灣電力 | 台電示範風場一期 | 海事工程人員運輸 |
| 2019 | 海洋風力 | 海洋風場二期 | 海事工程人員運輸 |
| 2019 | 達德能源 | 桃園麗威風場 | 電纜掩埋深度測量人員運輸 |
| 2018-2019 | 達德能源 | 允能風場 | 風場測量人員運輸 |
| 2017-2019 | 海洋風力 | 海洋風力一期 | 運轉維護人員運輸 |
| 2016 | 海洋風力 | 海洋風力一期 | 海事工程人員運輸 |
| 2022 | 西門子歌美颯 | 允能風場 | 建造階段人員運輸 |
| 2022 | 西門子歌美颯 | 大彰化風場陸域 | 建造階段人員運輸 |
| 2022 | 日本日立 | 台電示範風場一期 | 維運階段人員運輸 |
| 2022 | Seaway 7 | 彰芳西島風場 | 建造階段人員運輸 |
| 2022 | 海洋風力 | 海洋風力一期 | 維運階段人員運輸 |
| 2022 | 凡諾德離岸風電工程 | 大彰化風場陸域 | 測量協助 |
